Kolefnismerkingar á Tripmates ævintýraferðum

Af hverju byrjuðum við á Tripmates litlu hópaævintýrunum?

Við byrjuðum hér vegna þess að við höfum mesta stjórn á Tripmates ferðunum okkar: við hönnum ferðaleiðirnar, veljum gistingu og mótum upplifunina frá grunni. Það þýðir líka að við getum mótað áhrifin.

Tripmates ferðir eru nú þegar hannaðar með meðvitund og ábyrgð í huga — ekki aðeins hvað varðar upplifunina sjálfa, heldur líka hvernig þær eru uppbyggðar. Við forgangsröðum litlum hópum til að minnka álag á áfangastaði og skapa nánari, lókal upplifanir. Við veljum landfræðilegar samgöngur þegar hægt er — rútur, lestir og samnýttar ferðir — í stað stuttra flugferða. Ferðirnar okkar byggja á leiðsögumönnum sem búa við sögurnar sem þeir segja og þekkja staðina út og inn. Gististaðir og afþreyingaraðilar eru valdir af kostgæfni, með áherslu á lókal fyrirtæki og ábyrgan rekstur. Þessar ákvarðanir eru hluti af DNA Tripmates — en nú erum við að setja tölur á þær.

Og þó að kolefni sé stór hluti sögunnar, þá er það ekki allt. Ferðaþjónusta hefur margs konar áhrif — bæði jákvæð og neikvæð. Með því að mæla kolefnislosun fylgjumst við með einum mikilvægusta þættinum, á sama tíma og við höldum áfram að byggja ferðir sem eru ígrundaðar, virðingarfullar og framtíðarmiðaðar.

Lestu meira um hvernig við vinnum með sjálfbærni

Hvað er innifalið í útreikningnum?

• Gisting (hótel, farfuglaheimili, heimagisting, tjaldsvæði)

• Samgöngur á staðnum (rútur, lestir, ferjur, jeppar, innanlandsflug og flug milli landa þegar það á við)

• Máltíðir

• Afþreying (leiðsagnir, náttúruferðir, menningarupplifanir)

• Innri starfsemi — áhrifin sem reksturinn okkar hefur þegar við gerum ferðina þína að veruleika (t.d. starfsmenn, skrifstofulosun, viðskiptaferðir)

Hvað er ekki innifalið?

Stærsti þátturinn er alþjóðaflug til og frá upphafsstað ferðarinnar. Þar sem ferðalangar okkar koma víða að frá Norður-Evrópu eru flug ekki sjálfkrafa innifalin í Tripmates ferðum.

Við vitum þó að langflug hefur verulegt kolefnisspor. Þess vegna setjum við fram viðmiðunarútreikning fyrir báðar leiðir frá höfuðborgarflugvelli hvers markaðar (t.d. Keflavík, Kaupmannahöfn, Osló, London) að upphafsstað ferðar. Við vitum að ekki allir fljúga frá höfuðborginni — ferðalangar okkar búa víða og sumir eru þegar á svæðinu eða tengja ferðina við lengra ferðalag — en að nota höfuðborgarflugvöll sem fast viðmið gefur skýrari mynd af heildarsporinu.

Þetta er ekki fullkomið, en það er gagnlegt tæki til að átta sig á heildaráhrifum ferðarinnar.

Nokkur orð um aðra þætti

Kolefnisútreikningurinn okkar nær yfir allt sem er innifalið í Tripmates pakkanum — gistingu, samgöngur á staðnum, flug (ef það er hluti af ferðadagskránni), afþreyingu, máltíðir og leiðsögn. En auðvitað bæta margir við sig afþreyingu á leiðinni.

Hluti eins og máltíðir sem ekki eru innifaldar, valkvæðar ferðir, minjagripir eða viðbótar nætur bera einnig kolefnisspor. Þeir þættir eru ekki teknir með í reikninginn okkar, en gott er að hafa þá í huga þegar horft er á heildarmyndina.

Hvernig er þetta reiknað?

Við höfum tekið höndum saman með Ecollective, sjálfstæð kolefnisráðgjöf sem sérhæfir sig í ferðaþjónustu. Þau hjálpa okkur að brjóta niður hverja ferð fyrir sig, þátt fyrir þátt, og úthluta losunargildum í samræmi við það. Markmiðið er að áætla heildarkolefnisspor þess sem er innifalið í Tripmates ferðinni þinni eins nákvæmlega og mögulegt er.

Útreikningurinn nær yfir allt sem er byggt inn í ferðina: samgöngur, gistingu, innifaldar máltíðir, afþreyingu og leiðsögn. Hann tekur einnig til losunar frá okkar eigin innri starfsemi sem styður við framkvæmd ferða — þar á meðal skrifstofulosun, ferðir starfsfólks til og frá vinnu, viðskiptaferðir og fleira. Gildin byggja á blöndu af raunverulegum gögnum og viðurkenndum viðmiðum í greininni, eins og losunarstuðlum frá DEFRA (Bretlandi), EPA (Bandaríkjunum) og IEA (alþjóðlegt), auk upplýsinga frá birgjum þegar þær eru til staðar.

Myndrænu dæmin hér fyrir Nepal og Víetnam & Tæland sýna hvernig þetta lítur út í framkvæmd — þar er heildarlosunin á mann sundurliðuð eftir helstu flokkum ferðarinnar. Dæmin sýna að eðli ferðar skiptir miklu: gönguferð eins og Nepal leiðir til tiltölulega lítils samgöngukolefnisspors, á meðan lengri ferð um Víetnam og Tæland felur í sér fjölbreyttari samgöngur og gistimöguleika sem hafa meiri heildarlosun.

Þegar nákvæmar upplýsingar liggja ekki fyrir eru notuð lands- eða heimsmeðaltöl. Ecollective bætir einnig við 15% varasvigrúmi til að taka tillit til óvissuhluta og þátta sem ekki eru skráðir, þannig að útreikningurinn endurspegli raunveruleikann eins og hægt er.

Aðferðafræðin fylgir GHG Protocol, algengasta alþjóðlega viðurkennda staðallinn fyrir mælingar á losun gróðurhúsalofttegunda. Hann nær yfir losun frá:

• Samgöngum á landi (reiknað út frá samgöngutæki, eldsneytisnýtni og heildarkílómetrum)

• Gistingu (reiknað á hvert herbergi á nótt, aðlagað að gerð gististaðar og fjölda gesta)

• Inniföldum máltíðum (miðað við kolefnisspor mismunandi mataræðis)

• Afþreyingu sem er hluti af ferðinni

• Leiðsögumönnum, þar með talið þeirra eigin ferðum

Ferðatengd losun fellur undir það sem kallað er Scope 3, sem vísar til losunar sem við ráðum ekki beint yfir, en hefur áhrif vegna starfseminnar okkar. Þótt margir ferðaþjónustuaðilar sleppi Scope 3 alveg, er það stærsti og mikilvægasti hluti kolefnisspors ferða — og við teljum að hann eigi að vera mældur.

Tölurnar okkar byggja á traustri aðferðafræði, stöðugt uppfærðum gögnum og skýrri skuldbindingu um gagnsæi og stöðugar umbætur.

Þú getur skoðað allt um aðferðafræðina hér

Hvað gerum við við þessar upplýsingar?

Gagnsæi er aðeins fyrsta skrefið. Við notum þessar upplýsingar líka á bakvið tjöldin til að hjálpa ferðahönnuðum okkar að skilja hvaðan losunin kemur og hvað við getum gert í því.

Með því að greina gögnin getum við einblínt á lykilsvið sem hjálpa okkur að minnka losun og bæta ferðahönnun, til dæmis:

• Að greina þær athafnir og samgöngur sem hafa mest áhrif á kolefnisspor ferðar

• Að bera saman mismunandi ferðaleiðir til að sjá mynstur og tækifæri til að draga úr losun

• Að endurhugsa máltíðir, sérstaklega í löndum þar sem mataræðið er kjötmiðað — kanna plöntumiðaðri valkosti og hvetja ferðalanga til að borða meira eins og heimamenn

• Að meta tíðni og lengd ferðalaga innan ferðarinnar — hvenær, hvar og hversu oft hreyfing bætir verulega við kolefnissporið

Við trúum því að slík gögn eigi eftir að verða staðalbúnaður í ferðaþjónustu — því eftir því sem við vitum meira, því betur getum við gert. Fyrir okkur er þetta aðeins fyrsta skrefið.

Hvað með flug?

Við vitum að flug er gjarnan sá þáttur ferðalaga sem veldur mestu kolefnisspori — sérstaklega á löngum leiðum. Fyrir marga ferðalanga er flug eina raunhæfa leiðin til að komast á áfangastað. Og þó flug séu ekki innifalin í kolefnismerkingunni (þar sem þau eru bókuð sér og mismuna gríðarlega), eru þau engu að síður stór hluti af heildarsporinu þínu.

Þess vegna gefum við viðmiðunarútreikning fyrir báðar leiðir frá höfuðborgarflugvelli heimaríkis til upphafsstaðar ferðarinnar — þannig færðu samræmt viðmið sem þú getur tekið með í ákvörðunina.

Við viljum líka vera skýr: losun frá einu löngu flugi getur verið margfalt meiri en heildarlosun ferðarinnar sjálfrar. Til dæmis getur flug fram og til baka í hagkerfi milli Norður-Evrópu og Suðaustur-Asíu losað yfir 2.000 kg CO₂e á hvern ferðalang, á meðan meðalheildarlosun Tripmates ferðar á landi er um 289 kg CO₂e á mann.

Við erum ekki hér til að segja þér að forðast flug — heldur gefa þér verkfæri til að taka upplýstar ákvarðanir. Það felur meðal annars í sér:

• Að sýna áætlaða kolefnislosun flugferða við hlið ferðaupplýsinga

• Að hanna ferðir sem draga úr þörf fyrir stutt innanlandsflug

• Að forgangsraða samgöngum á landi þar sem það er mögulegt

• Að huga að lengd ferða, hvetja til lengri og færri ferðalaga þegar það á við

• Að miðla þekkingu og hvetja til hægari, meðvitaðri ferðamáta

Flug er aðeins ein mynd af heildinni, en með því að skilja áhrif þess sjáum við stóru myndina mun skýrar.

Hvað er næst?

Tripmates er aðeins fyrsta skrefið. Markmiðið er að innleiða kolefnismerkingar á fleiri upplifanir hjá KILROY í framtíðinni. Við höfum þegar hafið vinnu við að reikna losun fyrir fleiri svið starfseminnar og stefnum á að birta þær upplýsingar vorið 2026.